Unidades 20260ene–sep 2026−100,0 % vs ene–sep 2025
Participación, motos0,0 %ene–sep 2026
Modelos vigentes0de 18 desde 2017
Origen principalChina100 % de sus unidades
Unidades por mes
Últimos 36 meses.
Ver los valores
| Mes | Unidades |
|---|---|
| sep 2026 | 0 |
| ago 2026 | 0 |
| jul 2026 | 0 |
| jun 2026 | 0 |
| may 2026 | 0 |
| abr 2026 | 0 |
| mar 2026 | 0 |
| feb 2026 | 0 |
| ene 2026 | 0 |
| dic 2025 | 7 |
| nov 2025 | 3 |
| oct 2025 | 7 |
| sep 2025 | 8 |
| ago 2025 | 15 |
| jul 2025 | 22 |
| jun 2025 | 23 |
| may 2025 | 24 |
| abr 2025 | 44 |
| mar 2025 | 41 |
| feb 2025 | 23 |
| ene 2025 | 41 |
| dic 2024 | 50 |
| nov 2024 | 78 |
| oct 2024 | 67 |
| sep 2024 | 56 |
| ago 2024 | 56 |
| jul 2024 | 48 |
| jun 2024 | 69 |
| may 2024 | 87 |
| abr 2024 | 76 |
| mar 2024 | 68 |
| feb 2024 | 81 |
| ene 2024 | 52 |
| dic 2023 | 56 |
| nov 2023 | 44 |
| oct 2023 | 45 |
Participación por año
Porcentaje de los motos 0 km; 2026 hasta septiembre.
Ver los valores
| Año | Participación |
|---|---|
| 2017 | 0,5 % |
| 2018 | 0,0 % |
| 2019 | 0,2 % |
| 2020 | 0,2 % |
| 2021 | 0,1 % |
| 2022 | 0,1 % |
| 2023 | 0,3 % |
| 2024 | 0,4 % |
| 2025 | 0,1 % |
| 2026 | 0,0 % |
Modelos
| Modelo | Vs 2025 | |||
|---|---|---|---|---|
| RenegadeMotocicleta | 0 | −100,0 % | 384 | — |
| XtreetMotocicleta | 0 | −100,0 % | 380 | — |
| DSRX 250Motocicleta | 0 | — | 352 | — |
| Max 150Motocicleta | 0 | −100,0 % | 330 | — |
| DSRMotocicleta | 0 | — | 196 | — |
| Powermax 150Motocicleta | 0 | −100,0 % | 196 | — |
| FastwindMotocicleta | 0 | — | 137 | — |
| Scrambler X250Motocicleta | 0 | — | 130 | — |
| Hypersport 250Motocicleta | 0 | −100,0 % | 123 | — |
| FlashMotocicleta | 0 | — | 122 | — |
| Fastwind 200XMotocicleta | 0 | — | 94 | — |
| DSRX 200Motocicleta | 0 | — | 79 | — |
| Hypersport 230Motocicleta | 0 | — | 65 | — |
| Matrix 180Motocicleta | 0 | — | 60 | — |
| Xtreet 140RMotocicleta | 0 | — | 52 | — |
| LibertyMotocicleta | 0 | — | 48 | — |
| NitroxMotocicleta | 0 | — | 29 | — |
| MaxMotocicleta | 0 | — | 10 | — |